Programme de tente de toit pour camionnette pour une marque nord-américaine

Une tente de toit de camionnette ne se monte pas comme une tente de toit de SUV, et cette différence conditionne l’ensemble du projet. Ce cas présente une marque nord-américaine d’accessoires pour pickups qui a ajouté une gamme de tentes à son réseau de concessionnaires. Le programme est passé de la présélection de la plateforme au chargement des conteneurs en une seule saison. Vous trouverez ci-dessous les contrôles d'adaptation, la conception des supports, les essais sur route et les étapes d'emballage que nous avons utilisés.

Le client vendait déjà des galeries de benne, des bâches et des systèmes d'éclairage pour camionnettes pleine grandeur. Ses concessionnaires demandaient constamment une solution de couchage compatible avec les galeries qu'ils avaient déjà installées. La marque avait donc besoin d'une gamme compatible avec le matériel existant, et non d'un nouveau système de galerie.

Pourquoi un programme de tente de toit pour camionnette commence par la galerie de benne

Chaque projet pour camionnette commence par la surface de fixation. Le toit de la cabine et une galerie de benne se comportent différemment en charge. Une galerie de benne se trouve derrière la cabine, elle fléchit donc davantage et transmet un schéma de vibrations différent. La galerie de benne d'un pickup fabriquée par un constructeur peut également être plus haute que celle d'un autre. Cette hauteur modifie le dégagement entre la tente et le toit de la voiture au niveau de la cabine. En outre, la charge admissible d'une galerie varie beaucoup plus d'une marque d'accessoires à l'autre que d'un constructeur automobile à l'autre.

Nous avons demandé au client une liste des galeries réellement en stock chez ses concessionnaires. De plus, cela a révélé un schéma utile. La plupart des galeries avaient deux ou trois largeurs de barres transversales communes. Cette découverte a permis à une même famille de supports de couvrir la majorité du réseau.

Une tente de toit de camionnette modifie également la silhouette du véhicule. Elle est moins haute qu'une option montée sur la cabine, mais elle dépasse au-dessus de la benne. Par conséquent, l'interface entre la tente et le toit du véhicule doit laisser un passage libre au niveau de la cabine, même en débattement maximal. Nous avons mesuré cet espace sur deux camionnettes avant de commencer tout dessin.

Aperçu du projet pour une marque nord-américaine de pickups

La gamme comprenait deux modèles sur une seule plateforme, un schéma courant pour un programme de tente de toit de camionnette. Un modèle rigide pour trois personnes était en tête de gamme. Un modèle plus léger pour deux personnes complétait la gamme pour les courts séjours. Les deux utilisaient le même rail de fixation et la même famille d'échelles.

Les acheteurs cibles conduisaient des pickups pleine grandeur et de taille moyenne. Ils campaient sur des pistes forestières et des pistes désertiques plutôt que sur des sites aménagés. L'étanchéité à la poussière et la qualité des fixations étaient donc aussi importantes que l'étanchéité à l'eau. Le client a également demandé que la hauteur en position fermée soit suffisamment basse pour passer sous la plupart des portes de garage.

La première commande était un lot pilote réparti sur les deux modèles. L'identité de marque comprenait des étiquettes tissées, un patch moulé et des cartons imprimés.

Le défi d'adaptation à l'origine de la commande

Trois problèmes ont façonné le travail d'ingénierie. Chacun d'eux aurait eu un coût si nous l'avions ignoré. Le premier était la répartition de la charge. La charge admissible d'une galerie de toit de benne est généralement calculée pour une charge statique. Une tente ajoute une charge dynamique chaque fois que la camionnette roule sur une route en "washboard".

Le second problème était la variété des galeries. Les concessionnaires installent des galeries de plusieurs fabricants avec des diamètres de tube différents. Un support unique et fixe aurait échoué sur la moitié d'entre elles. Le troisième problème était l'accès. Une tente sur une galerie de benne est placée en hauteur, l'angle de l'échelle varie donc avec la hauteur de la camionnette.

Les acheteurs parlent parfois du toit de la tente alors qu'ils font référence au panneau de tissu au-dessus de la zone de couchage. Ce panneau doit être tendu à chaque coin. Un grand toit plat peut retenir l'eau de pluie si le tissu se relâche. La tension des coins est donc devenue un point inscrit sur la fiche de contrôle.

Conception du rail de fixation et des supports

La solution a utilisé un rail large unique avec deux familles de supports. Un support bas était prévu pour les galeries de benne plates. Un support haut était prévu pour les galeries avec des rails latéraux surélevés. Les deux partageaient le même schéma de boulons et la même valeur de couple.

Nous avons déterminé la charge admissible de la galerie de toit à partir de données routières plutôt qu'à partir d'un banc d'essai. Des cellules de charge ont enregistré les contraintes lors d'un parcours d'essai de 200 km sur surfaces variées. Nous avons ensuite défini la charge admissible sous forme de plage avec une marge de sécurité. Ce chiffre figure désormais dans la documentation du client destinée aux concessionnaires. De plus, nous avons mesuré l'espace entre la tente et le toit du véhicule lorsque la camionnette était chargée, et non à vide. Une galerie de benne de pickup chargé s'affaisse davantage, et la tente doit tout de même laisser passer la cabine.

Notre équipe a agi en tant que fabricant de tente de toit pour ce programme, donc une seule liste de plateformes desservait les deux modèles.

L'accès était le point suivant. Nous avons raccourci l'échelle et élargi sa base afin qu'elle reste stable sur terrain accidenté. De plus, nous avons ajouté une seconde position de fixation pour les camionnettes plus hautes. Les ouvriers ont également scellé chaque trou du rail, car l'eau dans un joint de galerie de benne provoque de la rouille.

Deux plateformes éprouvées ont porté la gamme. Un modèle renforcé a conféré sa rigidité à l'unité plus grande, comme le montre notre tente de toit triangle pop-up rigide pour 4x4. Un châssis plus léger a servi à l'unité pour deux personnes, similaire à la construction derrière notre tente de toit triangle haute en forme de X.

Essais, emballage et chargement des conteneurs

Les essais se sont déroulés en quatre étapes. Les ouvriers ont chargé chaque coque jusqu'à sa limite annoncée et l'ont maintenue en charge. Ensuite, ils ont actionné charnières et vérins 200 fois et ont vérifié qu'il n'y avait pas de jeu. Enfin, une chambre froide a confirmé que les fermetures éclair et les vérins fonctionnaient encore en dessous de zéro. En pratique, le panneau du toit de la tente nécessite le même contrôle après un essai à froid.

L'emballage a résolu un problème spécifique aux camionnettes. Les supports longs voyagent dans une pochette marquée à l'intérieur du carton de la tente, et jamais en vrac.

Le chargement des conteneurs a suivi un schéma fixe pour l'ensemble de la commande. Les ouvriers ont placé les unités les plus grandes en premier et ont rempli l'espace restant avec des cartons d'accessoires. Le packing list indiquait le contenu de chaque carton plutôt que de chaque conteneur.

Le résultat était une gamme de tentes compatible avec le matériel que les concessionnaires vendaient déjà. La même méthode s'applique à n'importe quelle plateforme de camionnette, et une tente de toit SUV triangle en aluminium rigide montre jusqu'où peut s'étendre une famille de châssis. Pour effectuer ce contrôle sur votre propre liste de galeries, contactez notre équipe avec les détails de votre véhicule et de votre galerie.

Foire aux questions

Une tente de toit de camionnette peut-elle se monter sur une galerie de benne plutôt que sur la cabine ? Oui, et la plupart des programmes pour pickups font exactement cela. Vous devez d'abord confirmer la charge admissible de la galerie et la largeur des barres transversales. Ensuite, adaptez la famille de supports au type de galerie.

Quelle charge admissible un acheteur doit-il demander ? Demandez une charge dynamique, et pas seulement une valeur statique. Une charge dynamique montre ce que la tente supporte lorsque la camionnette roule. Demandez également la méthode d'essai et la marge de sécurité.

Une tente montée sur benne passe-t-elle sous une porte de garage ? En général, oui, lorsque la galerie est placée bas. Mesurez la hauteur en position fermée avec la galerie installée. Comparez ensuite ce chiffre avec le dégagement de votre garage avant de commander.

Combien d'unités tiennent dans un conteneur ? Une commande mixte de deux modèles remplit généralement un conteneur avec de la place pour les cartons d'accessoires. Nous envoyons toujours un plan de chargement avant la réservation.

Réflexions finales

Un programme de tente de toit pour camionnette réussit grâce aux détails d'adaptation, et non grâce à la forme de la coque. La marque de ce cas a gagné parce qu'elle a commencé par les galeries que ses concessionnaires possédaient déjà. Pendant ce temps, une famille de supports a gardé la gamme simple. Rassemblez d'abord votre liste de galeries. Consultez le projet d'approvisionnement complet que nous avons mené pour un détaillant européen afin de voir comment la même méthode s'étend à une gamme plus large.